Motorakselslitasje er de fleste bedriftsutstyr prosessorer vil møte utstyrsspørsmål, vi vanligvis bruker motorakselen korreksjon metoder er også mange, følgende Xiaobian for oss å analysere en etter en:
1. Reparasjonssveising: korrigeringsnøyaktigheten er høy, men den termiske spenningen til akselsammensetningen vil møtes, mikrosprekker vil bli funnet på akseloverflaten, strukturell endring av lagermaterialets posisjon, gløding og andre uønskede elementer, slik at akselen selv vil være kronglete og deformerte, og den opprinnelige motstandsstyrken vil gå tapt. Korrigering og demontering av de gjenværende store utstyrsskaftene er vanskelig, og reparasjonssveiseprosessen er begrenset av store forhold i korrigeringen på stedet, og det er vanskelig å behandle forespørsler på frihånd.
2. Børstebelegg: Dens fordel er å kunne behandle spørsmål om motorakselkorreksjon på nettet, men børstebelegget begrenses av mengden slitasje. Når slitasjen er større enn 0.2 mm, vil børstebeleggseffekten dobles, og når børstebelegglaget er for tykt, vil børstebelegglaget falle kort under påføringsprosessen, og levetiden vil være kort.
3. Pockmark: Dette er et nødtiltak, samarbeidet mellom den indre ringen av lageret og akselen etter korrigering er bare en punktberøring, så i tilfelle av stor belastning i prosessen med lekser, er pockmarks veldig lett å produsere utbrenthet og slitasje, og levetiden er kort.
4. Bytt ut nye deler: nedetid, inventar og kostnader for bedriftslegitimasjonsdeler, og vurder utskifting av tvilsaksen. Denne metoden er ikke bare tidkrevende og arbeidskrevende å demontere og montere, men enda viktigere, den krever mye lagerreservedeler, som opptar mye kapitalflyt i bedriften.