Hvorfor blir motorakselen blå? Det er ingen blå faktor i maskineringsprosessen til selve motorakselen, men den kan virke blå under monteringsprosessen av motorakselen og andre komponenter, eller i den påfølgende maskineringsprosessen:
Burmotorakselen og rotorkjernen er typiske interferenspartnerskap. I varm tilstand etter at rotorkjernen er støpt, settes akselen sammen med rotorkjernen. Varmen fra den støpte aluminiumsrotoren er nok til å få motorakseldelen til å bli blå (den samarbeidende orienteringen av rotorkjernen og akselen strekker seg til begge ender i varierende grad), og noen er svarte.
Hvorfor blir noen defekte motorrotorer blå?
Under normale omstendigheter, enten det er produksjons- og prosesseringsprosessen eller motorens driftstilstand, er utseendet til motorrotoren den primære fargen etter metallkutting, og noen defekte motorrotorer viser delvis blått eller helt blått fenomen, fra analysen av metall blå fysiske fenomener, dette er fordi temperaturen er for høy under motordriftsprosessen.